車(chē)輪作為消防車(chē)的最重要零部件,直接關(guān)系到行車(chē)安全性和行車(chē)恬靜性,進(jìn)入整車(chē)廠的配套體系需要經(jīng)由認(rèn)證和試驗(yàn),有一定的進(jìn)入壁壘;整車(chē)廠為了自身產(chǎn)品的安全和廠家名譽(yù)考慮會(huì)選擇質(zhì)量過(guò)硬的鋼圈供給商,因此當(dāng)鋼材等原材料價(jià)格上漲時(shí),鋼圈廠有對(duì)下游轉(zhuǎn)移本錢(qián)的能力,以使其毛利率保持不亂。

　　根據(jù)2009年年報(bào)表露的數(shù)字,無(wú)內(nèi)胎鋼制車(chē)輪和有內(nèi)胎鋼制車(chē)輪的毛利率分別為22.36%和12.53%,無(wú)內(nèi)胎鋼制車(chē)輪替換有內(nèi)胎009年和2010年一季度公司產(chǎn)品的毛利率為15.46%和15.79%,較為不亂。

　　特別是象興民鋼圈這樣的OEM 市場(chǎng)的龍頭企業(yè),產(chǎn)品供不應(yīng)求,已遭遇產(chǎn)能瓶頸,這種轉(zhuǎn)嫁能力會(huì)更強(qiáng)出產(chǎn)鋼圈的技術(shù)含量并不低。目前市場(chǎng)上普遍以為鋼圈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,制造工藝也相對(duì)簡(jiǎn)樸,實(shí)在,鋼圈作為行車(chē)中重要的消防車(chē)零部件,對(duì)行車(chē)安全和恬靜平穩(wěn)非常重要,對(duì)徑跳動(dòng)、軸跳動(dòng)等反映平面度和圓柱度的指可能也是由于無(wú)法上高速或者不如改裝出來(lái)的半掛車(chē)裝的多得緣故吧，算是政策加上混亂的運(yùn)輸市場(chǎng)下的犧牲品，值得惋專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中的部門(mén)專(zhuān)用車(chē)也有可能形勢(shì)非常好，反之有然